| สถานที่กำเนิด: | จีน |
|---|---|
| ชื่อแบรนด์: | Toyota |
| ได้รับการรับรอง: | CE,GCC,COC,WVTA |
| หมายเลขรุ่น: | CROWN KLUGER 2.5L ขับเคลื่อนสี่ล้อรุ่นพรีเมียม |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 |
| ราคา: | Negotiable |
| รายละเอียดการบรรจุ: | บรรจุภัณฑ์ส่งออกมาตรฐานเหมาะสำหรับการขนส่งทางทะเล |
| เวลาการส่งมอบ: | ภายใน 1 เดือนหลังจากฝากเงิน |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | ที/ที |
| สามารถในการผลิต: | 100 หน่วย/ต่อเดือน |
| ประเภทพลังงาน: | ไฮบริด | โครงสร้างร่างกาย: | SUV 5 ประตู 7 ที่นั่ง |
|---|---|---|---|
| L * W * H (มม.): | 5015*1930*1750 | เครื่องยนต์: | 2.5L 192HP L4 |
| อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ครอบคลุม NEDC (ลิตร/100กม.): | 5.8 | กำลังสูงสุด (กิโลวัตต์): | 183 |
| ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.): | 180 | ||
| แสงสูง: | รถยนต์ไฮบริดโตโยต้าขับเคลื่อนสี่ล้อ,2023 TOYOTA CROWN KLUGER 2.5L,ไฮบริด TOYOTA CROWN KLUGER 2.5L |
||
2023 TOYOTA CROWN KLUGER, 2.5L Hybrid HEV รุ่นพรีเมี่ยมขับเคลื่อนสี่ล้อ
เมื่อเร็ว ๆ นี้ เราได้เห็นชุดภาพวาดสิทธิบัตรของรุ่น "ไฮแลนเดอร์" ของ FAW Toyota จากแพลตฟอร์มอินเทอร์เน็ตรถรุ่นใหม่นี้ถือได้ว่าเป็นรุ่นน้องของไฮแลนเดอร์รุ่นใหม่ของ GAC Toyota ในอนาคตเมื่อพิจารณาจากการจดสิทธิบัตรแล้ว รถคันใหม่ยังคงรูปลักษณ์ภายนอกของรถสปอร์ตไฮแลนเดอร์รุ่นใหม่ในต่างประเทศเป็นมูลค่าการกล่าวขวัญว่าตำแหน่งโลโก้ของกระจังหน้าตรงกลางของรถใหม่ใช้การออกแบบคล้ายมงกุฎ
ก่อนหน้านี้มีรายงานว่า FAW Toyota "Highlander" จะใช้ชื่อภาษาอังกฤษว่า "CROWN KLUGER" โดยที่ KLUGER เป็นชื่อของ Highlander ในตลาดออสเตรเลีย ซึ่งสอดคล้องกับ "Crown-Lufang" ที่มีข่าวลือในประเทศเมื่อพิจารณาจากภาพสิทธิบัตรของรุ่นที่เผยโฉมใหม่ ตำแหน่งของโลโก้ช่องดักอากาศด้านหน้ามีความคล้ายคลึงกับ Toyota Crown อย่างมาก และอาจเป็นจุดกำเนิดใหม่ของ Crown
ในแง่ของรูปลักษณ์ รถรุ่นใหม่ในภาพวาดสิทธิบัตรโดยพื้นฐานแล้วยังคงรูปลักษณ์ของรถสปอร์ตไฮแลนเดอร์รุ่นใหม่ในอเมริกาเหนือ โดยมีกระจังหน้าช่องดักอากาศขนาดใหญ่และการตกแต่งรังผึ้งภายในเพื่อสร้างบรรยากาศสปอร์ตให้กับรถโครงด้านหน้าใช้การออกแบบรูปปากขนาดใหญ่ช่วยเพิ่มความตึงเครียดในการมองเห็นของรถ และด้วยการตกแต่ง "เขี้ยว" ทั้งสองด้าน เอฟเฟ็กต์ภาพจะดูสปอร์ตมากขึ้น
| 2023 TOYOTA CROWN KLUGER รุ่นพรีเมี่ยม 2.5L HEV ขับเคลื่อนสี่ล้อ | |
| การกำหนดค่าพื้นฐาน | |
| คลาสรถ | รถขนาดกลาง |
| ประเภทพลังงาน | ไฮบริด |
| เวลาออกตลาด | สิงหาคม 2021 |
| กำลังสูงสุด (กิโลวัตต์) | 183 |
| ไฟฉายสูงสุดของเครื่องยนต์ (Nm) | 238 |
| ไฟฉายรวมมอเตอร์ไฟฟ้า (Nm) | 391 |
| เครื่องยนต์ | 2.5L 192HP L4 |
| มอเตอร์ไฟฟ้า (ps) | 237 |
| กระปุกเกียร์ | อี-ซีวีที |
| L * W * H (มม.) | 5015*1930*1750 |
| โครงสร้างร่างกาย | 5 ประตู 7 ที่นั่ง suv |
| ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) | 180 |
| อัตราเร่งอย่างเป็นทางการ 0-100 กม./ชม. | - |
| อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ครอบคลุม NEDC (ลิตร/100กม.) | 5.8 |
| อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ครอบคลุม WLTC (L/100KM) | - |
| ตัวรถ | |
| ความยาว (มม.) | 5015 |
| ความกว้าง (มม.) | 2473 |
| ความสูง (มม.) | 1750 |
| ฐานล้อ (มม.) | 2850 |
| ฐานล้อหน้า (มม.) | 1655 |
| ฐานล้อหลัง (มม.) | 1660 |
| โหลดเต็มพื้นที่ขั้นต่ำจากพื้น (มม.) | - |
| มุมเข้าหา (°) | 17 |
| มุมออก (°) | 20 |
| รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด (ม.) | |
| โครงสร้างรถยนต์ | รถเอสยูวี |
| วิธีการเปิดประตู | เปิดแบน |
| จำนวนประตู (PC) | 5 |
| จำนวนที่นั่ง (พีซี) | 7 |
| ปริมาตรถังน้ำมัน (L) | 65 |
| ปริมาณช่องเก็บของ (L) | - |
| ลดน้ำหนัก (กก.) | 2090 |
| น้ำหนักบรรทุกสูงสุด (KG) | 2700 |
| เครื่องยนต์ | |
| รุ่นเครื่องยนต์ | A25F |
| การกำจัด (มล.) | 2487 |
| การกระจัด (L) | 2.5 |
| แบบฟอร์มการรับเข้า | การดูดอย่างเป็นธรรมชาติ |
| เค้าโครงเครื่องยนต์ | ขวาง |
| การจัดเรียงกระบอกสูบ | แอล |
| จำนวนกระบอกสูบ (ชิ้น) | 4 |
| วาล์วต่อกระบอกสูบ (PC) | 4 |
| โครงสร้างการกระจายอากาศ | DOHC |
| แรงม้าสูงสุด (Ps) | 192 |
| กำลังไฟสูงสุด (กิโลวัตต์) | 141 |
| ความเร็วสูงสุด (รอบต่อนาที) | 6000 |
| แรงบิดสูงสุด (NM) | 238 |
| ความเร็วแรงบิดสูงสุด (รอบต่อนาที) | 4200-4600 |
| กำลังไฟฟ้าสูงสุด (kW) | 141 |
| รูปแบบเชื้อเพลิง | ไฮบริด |
| ฉลากน้ำมันเชื้อเพลิง | 92 |
| วิธีการจ่ายน้ำมัน | ฉีดผสม |
| วัสดุฝาสูบ | อลูมิเนียมอัลลอยด์ |
| วัสดุกระบอกสูบ | อลูมิเนียมอัลลอยด์ |
| มาตรฐานสิ่งแวดล้อม | จีน VI |
| มอเตอร์ไฟฟ้า | |
| ประเภทของมอเตอร์ | แม่เหล็กถาวร/ซิงโครนัส |
| กำลังมอเตอร์ทั้งหมด (กิโลวัตต์) | 174 |
| แรงบิดรวมของมอเตอร์ (Nm) | 391 |
| กำลังสูงสุดของมอเตอร์หน้า (kW) | 141 |
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์หน้า (Nm) | 270 |
| กำลังรวมของระบบ (kW) | 183 |
| ไดรฟ์มอเตอร์จำนวน | 2 |
| เค้าโครงมอเตอร์ | หน้า-หลัง |
| ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ NiMH |
| การแพร่เชื้อ | |
| จำนวนเกียร์ | ความเร็วที่เปลี่ยนแปลงได้อย่างต่อเนื่อง |
| ประเภทเกียร์ | ระบบส่งกำลังแบบแปรผันต่อเนื่องแบบอิเล็กทรอนิกส์ (ECVT) |
| ชื่อสั้น | อี-ซีวีที |
| พวงมาลัยแชสซี | |
| โหมดขับเคลื่อน | ขับเคลื่อนสี่ล้อหน้า |
| ขับเคลื่อนสี่ล้อ | ไฟฟ้า |
| โครงสร้างความแตกต่างของศูนย์ | - |
| ประเภทช่วงล่างด้านหน้า | ช่วงล่างอิสระแมคเฟอร์สัน |
| ประเภทช่วงล่างด้านหลัง | ระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติลิงค์ Type E |
| เพิ่มประเภท | เครื่องช่วยไฟฟ้า |
| โครงสร้างร่างกาย | แบกภาระ |
| เบรกล้อ | |
| แบบเบรคหน้า | แผ่นระบายอากาศ |
| ประเภทเบรคหลัง | แผ่นดิสก์ |
| ประเภทเบรกจอดรถ | ที่จอดรถอิเล็กทรอนิกส์ |
| สเปคยางหน้า | 235/55/R20 |
| สเปคยางหลัง | 235/55/R20 |
| สเปคยางอะไหล่ | ไม่ครบไซส์ |
| อุปกรณ์ความปลอดภัยแบบแอคทีฟ/พาสซีฟ | |
| ถุงลมนิรภัยหลัก/ผู้โดยสาร | คนขับ● /รองคนขับ ● |
| ถุงลมนิรภัยด้านหน้า/ด้านหลัง | ด้านหน้า● /ด้านหลัง- |
| ถุงลมนิรภัยศีรษะด้านหน้า/หลัง (ม่าน) | ด้านหน้า● /ด้านหลัง● |
| ถุงลมนิรภัยบริเวณหัวเข่า | ● |
| ถุงลมนิรภัยเบาะผู้โดยสาร | - |
| pedestrain auto ปกป้อง | ● |
| ฟังก์ชั่นตรวจสอบแรงดันลมยาง | แสดงแรงดันลมยาง |
| เตือนให้คาดเข็มขัดนิรภัย | แถวหน้า |
| อินเตอร์เฟสที่นั่งเด็ก ISOFIX | ● |
| เอบีเอสป้องกันล้อล็อก | ● |
| ระบบกระจายแรงเบรก (EBD/CBC) | ● |
| ระบบช่วยเบรก (EBA/BAS/BA) | ● |
| ระบบควบคุมการเกาะถนน (ASR/TCS/TRC) | ● |
| ระบบควบคุมการทรงตัวของรถ (ESC/ESP/DSC) | ● |
| ตัวช่วยคู่ขนาน | - |
| ระบบเตือนการออกนอกเลน | ● |
| ระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถ | ● |
| การรักษาเลนกลาง | ● |
| ระบบเบรกแบบแอคทีฟ/ระบบความปลอดภัยแบบแอคทีฟ | ● |
| สัญญาณเตือนการขับขี่เมื่อยล้า | ● |
| คำเตือนการชนข้างหน้า | ● |
| การกำหนดค่า Assist/Control | |
| เรดาร์จอดรถหน้า/หลัง | ด้านหน้า● /ด้านหลัง● |
| วิดีโอช่วยเหลือการขับขี่ | ภาพพาโนรามา 360° |
| ระบบเตือนขณะถอยหลัง | - |
| ระบบล่องเรือ | ● การล่องเรือแบบปรับความเร็วได้เต็มที่ |
| การสลับโหมดการขับขี่ | ●กีฬา ●เศรษฐกิจ ●สะดวกสบาย |
| ที่จอดรถอัตโนมัติ | - |
| รีไซเคิลพลังงานเบรก | - |
| ถืออัตโนมัติ | - |
| ช่วยขึ้นเขา | ● |
| ทางลงที่สูงชัน | - |
| ช่วงล่างเปลี่ยนได้ | - |
| ระบบกันสะเทือนอากาศ | - |
| ระดับช่วยการขับขี่ | ●L2 Totota ความปลอดภัย |
| การกำหนดค่าภายนอก / การป้องกันการโจรกรรม | |
| แบบซันรูฟ | ซันรูฟแบบพาโนรามาแบบเปิดได้ |
| ชุดแต่งสปอร์ต | - |
| วัสดุขอบ | อลูมิเนียมอัลลอยด์ |
| ประตูดูดไฟฟ้า | - |
| ประตูบานเลื่อนข้าง | |
| ท้ายรถไฟฟ้า | ● |
| สัมผัสประตูท้าย | - |
| หน่วยความจำตำแหน่งกระโปรงหลังไฟฟ้า | ● |
| แร็คหลังคา | ● |
| เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ของเครื่องยนต์ | ● |
| เซ็นทรัลล็อคภายใน | ● |
| ประเภทกุญแจ | กุญแจรีโมท |
| ระบบสตาร์ทแบบไม่ใช้กุญแจ | ●ด้านหน้า |
| ฟังก์ชันรายการแบบไม่ใช้กุญแจ | - |
| เตือนความเร็วต่ำ | - |
| การกำหนดค่าภายใน | |
| วัสดุพวงมาลัย | ●หนังแท้ |
| การปรับตำแหน่งพวงมาลัย | ● การปรับขึ้นและลงแบบแมนนวล + ด้านหน้าและด้านหลัง |
| เปลี่ยนรูปแบบ | การเปลี่ยนเกียร์แบบกลไก |
| พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น | ● |
| เปลี่ยนพวงมาลัย | - |
| ระบบทำความร้อนพวงมาลัย | - |
| หน้าจอแสดงการเดินทางของคอมพิวเตอร์ | ●สีสันสดใส |
| แดชบอร์ด LCD แบบเต็ม | ● |
| ขนาดมิเตอร์ LCD | ●12.3'' |
| ฮัด | ● |
| สร้างขึ้นในเครื่องบันทึก | - |
| ลดเสียงรบกวนอัตโนมัติ | - |
| เครื่องชาร์จไร้สาย | - |
| การกำหนดค่าที่นั่ง | |
| วัสดุที่นั่ง | ●ผ้า |
| เบาะนั่งสไตล์สปอร์ต | - |
| การปรับที่นั่งหลัก | ●ปรับด้านหน้าและด้านหลัง ●ปรับพนักพิง ●ปรับความสูงได้ 4 ทิศทาง) |
| ผู้ช่วยปรับเบาะ | ● การปรับด้านหน้าและด้านหลัง ● การปรับพนักพิง |
| เบาะนั่งหลัก/ผู้โดยสารปรับไฟฟ้า | ด้านหน้า● /ด้านหลัง● |
| ฟังก์ชั่นที่นั่งด้านหน้า | ●เครื่องทำความร้อน |
| ฟังก์ชั่นหน่วยความจำที่นั่ง E | - |
| ปุ่มบอสด้านหลัง | - |
| การปรับที่นั่งแถวที่สอง | ●การปรับด้านหน้าและด้านหลัง ●การปรับพนักพิง |
| เบาะนั่งแถวที่ 2 ปรับ E- | - |
| ฟังก์ชั่นที่นั่งแถวที่ 2 | - |
| เบาะนั่งแถวที่ 2 เบาะนั่งแยกอิสระ | - |
| ที่นั่งวางออก | 2545/3/2 |
| แบบฟอร์มวางเบาะหลัง | ลงทั้งหมด |
| ที่เท้าแขนตรงกลางหน้า/หลัง | ด้านหน้า● /ด้านหลัง● |
| ที่วางแก้วน้ำด้านหลัง | ● |
| การกำหนดค่ามัลติมีเดีย | |
| หน้าจอสีควบคุมส่วนกลาง | ●หน้าจอ LCD |
| ขนาดหน้าจอควบคุมส่วนกลาง | ●12.3'' |
| จีพีเอส | ● |
| โทรศัพท์บลูทูธ | ● |
| โทรศัพท์เชื่อมต่อ/แผนที่ | ● |
| ระบบจดจำเสียง | ● |
| อินเทอร์เน็ตในรถยนต์ | ● |
| 4G/5G โอตาไวไฟ | 4G |
| การควบคุมสื่อที่นั่งด้านหลัง | |
| อินเทอร์เฟซมัลติมีเดีย/การชาร์จ | ●ยูเอสบี |
| จำนวนพอร์ต USB Type-C | ด้านหน้า 3 /ด้านหลัง 2 |
| กำลังไฟ 220V/230V | - |
| ลำโพงยี่ห้อ | - |
| จำนวนลำโพง | ●6 |
| โทรศัพท์ APP การควบคุมระยะไกล | ● |
| การกำหนดค่าแสงสว่าง | |
| แหล่งกำเนิดแสงลำแสงต่ำ | ●แอลอีดี |
| แหล่งกำเนิดแสงลำแสงสูง | ●แอลอีดี |
| คุณสมบัติแสงสว่าง | - |
| ไฟวิ่งกลางวันแบบ LED | ● |
| ปรับแสงสูงต่ำอัตโนมัติ | ● |
| ไฟหน้าอัตโนมัติ | ● |
| ไฟช่วยเลี้ยว | - |
| ไฟเลี้ยว | - |
| ไฟตัดหมอกหน้ารถ | ● |
| ปรับความสูงของไฟหน้าได้ | ● |
| อุปกรณ์ทำความสะอาดไฟหน้า | ● |
| ไฟหน้าดับล่าช้า | - |
| ไฟอ่านหนังสือแบบสัมผัส | - |
| ระบบไฟส่องสว่างภายในรถยนต์ | สีเดียว |
| กระจก/กระจกมองหลัง | |
| กระจกไฟฟ้าหน้า/หลัง | ด้านหน้า● /ด้านหลัง● |
| ฟังก์ชั่นยกหน้าต่างเดียว | ● แถวหน้า |
| ฟังก์ชั่นป้องกันการหนีบหน้าต่าง | ● |
| หน้าต่างกันเสียงหลายชั้น | ● แถวหน้า |
| ฟังก์ชั่นกระจกมองข้าง | ●ปรับไฟฟ้า ●อุ่น●พับไฟฟ้า |
| ฟังก์ชั่นกระจกมองหลังด้านใน | ●ป้องกันแสงสะท้อนอัตโนมัติ |
| ม่านบังแดดหลัง | - |
| หน้าต่างความเป็นส่วนตัวด้านหลัง | ● |
| กระจกโต๊ะเครื่องแป้งภายใน | ไดรเวอร์+ไฟ● /รองไดรเวอร์+ไฟ● |
| ที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง | ● |
| ฟังก์ชั่นเซ็นเซอร์ปัดน้ำฝน | เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน |
| แอร์/ตู้เย็น | |
| วิธีควบคุมอุณหภูมิเครื่องปรับอากาศ | ● เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ |
| แอร์หลังแยกอิสระ | ● |
| ช่องระบายอากาศด้านหลัง | ● |
| การควบคุมโซนอุณหภูมิ | ● |
| เครื่องฟอกอากาศในรถยนต์ | - |
| แผ่นกรอง PM2.5 | ● |
| เครื่องกำเนิดประจุลบ | - |
